När det gäller oplanerade driftstopp finns det många mekaniska och processrelaterade orsaker till driftstopp, en av de vanligaste orsakerna till stilleståndstid för paddeltork är blockering av cykloner, kammarutlopp, transportband och liknande utrustning; blockeringar är av två huvudorsaker: Mekaniska problem och fukt. Mekaniska problem - oavsett om de överbryggar eller minskar flödet - är lättare att hantera än fukt. Dessa problem hanteras med hjälp av mekaniska anordningar som pneumatiska hammare, brokrossar eller ökad utloppsstorlek.
Svårare problem inkluderar fukt och kondens. Per definition är luften inuti ett torkprocesskärl - oavsett om det är en kammare, cyklon eller baghouse - fuktig och varm, medan temperaturen utanför kärlet är svalare. Kondens kan uppstå om behållarens inre yta får svalna under den fuktiga luftens daggpunkt.
För processer med torktumlares utloppstemperaturer på 160 ° -180 ° F kan daggpunkten ligga i intervallet 120 ° -130 ° F. Om kärlet är vid 80 ° F finns det tillräckligt med temperaturskillnad för att orsaka värmeförlust och kondens, vilket gör att produkten pluggar eller överbryggar. Dessa problem elimineras vanligtvis om kärlet är isolerat och mantlade eller uppvärmt.
Cyklonspets eller nyckelkomponent för produktexport. I en cyklonspets är luftens rotation hög. Omvänt, eftersom lufthastigheten är hög, är lufttrycket lågt. Till exempel, i en högeffektiv cyklon med en 6 tum vattenkolonntrycksskillnad mellan luftinloppet och utloppet, kan det statiska trycket i spetsen vara -20 tum vattenkolonn. Detta lågtryck är detsamma som att flytta havsvatten från havsnivå till 1400 fot över havet. Detta låga tryck i cyklonspetsen orsakar dimma eller kondens i luften.
